AUDI A5 B8 Sportback (8TA): Données techniques, versions et niveaux d'aménagement

L’Audi A5 (8TA) est une voiture à hayon fabriquées entre 2009 et 2016. Le design de la voiture avait beaucoup en commun avec les breaks A4. En 2011, ce modèle est revisité, particulièrement au niveau du design extérieur et de la gamme de moteurs disponibles. Ces voitures étaient commercialisées non seulement en Europe mais aussi au Japon, en Corée du Sud, en Chine, en Australie, en Nouvelle Zélande, au Mexique, en Argentine, en Afrique du Sud et dans les pays du Proche-Orient. Vous pouvez acheter des pièces pour Audi A5 (8TA) sur notre magasin en ligne. Vous aurez la possibilité d’y acheter des essuie-glaces, des filtres à huile et à essence, des bougies d’allumage accompagnés de remises importantes.

Spécifications techniques de l’Audi A5 (8TA)

La voiture à hayon faisait 4 711 mm de long, 1 854 mm de large et 1 391 mm de haut. La capacité du coffre à bagages pouvait varier entre 480 et 980 litres. La garde au sol était de 120 mm. L’habitacle de cette voiture pouvait accueillir 4 personnes.

Versions principales

Il existe 51 versions de l’Audi A5 (8TA) fabriquées au cours des années de production: 9 à essence et 8 diesel avant le remodelage, et 19 à essence et 15 diesel après. La version à quatre roues motrices 3,0 TDI S-tronic Quattro était très puissante et affichait d’excellentes performances.

Son moteur, d’un couple de 500 N⋅m, avait une puissance de 240 ch. La voiture réalisait le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, et sa vitesse de pointe était de 250 km/h. Le système d’injection à rampe commune permettait une combustion homogène du mélange air/carburant, ce qui avait un effet positif non seulement sur la consommation de carburant, mais aussi sur la dynamique du véhicule. 5,7 litres de diesel étaient nécessaires pour couvrir une distance de 100 km sur autoroute, 6,6 litres en conduite mixte, et 8,3 litres en zone urbaine. La charge utile de cette version était de 455 kg.

Le système à quatre roues motrice Quattro ainsi que la boîte de vitesse automatique à sept vitesses de la marque, nommée S-tronic offrant un mode manuel améliorait la performance sur route du véhicule sur tous les types de surfaces. La suspension indépendante installée sur les essieux avant et arrière assurait le confort de conduite.

Niveaux d’aménagement de l’A5 (8TA)

Les A5 à hayon (2009–2017) étaient commercialisées en quatre versions: standard, Sport, Design et Comfort. Même la version standard offrait une large gamme d’équipements. La sécurité active était assurée par le système de freinage antiblocage, le programme électronique de stabilité, l’assistance au freinage d’urgence, le contrôle dynamique de traction et le blocage électronique du différentiel. En option payante, il était possible de commander une aide au changement de ligne, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul et un système de contrôle de pression des pneus. Les automobilistes qui préféraient une conduite plus sportive pouvaient commander une suspension plus rigide. Les phares avant au bi-xénon éclairaient bien la route, et les feux arrière à LED constituaient un élément décoratif extérieur. Le système d’éclairage adaptatif avec éclairage dans les virages offrait une excellente visibilité ainsi qu’une réduction du risque d’accident. Les sièges sport étaient confortables, et l’accoudoir central pouvait être installé non seulement à l’avant mais aussi sur la rangée arrière de sièges. Le climatisation trois zones était aussi disponible en option payante.