Cardan voiture avant et arrière

L’arbre de cadran sert à la transmission de la torsion du moteur vers les roues. Il doit résister à la torsion haute et se trouver en charge, parce que cette pièce est fabriqué des matériaux à haute résistance. De l’autre côté il est important que l’arbre de cadran ait relativement un petit poids. Grâce à ce facteur limitatif, le fabricant doit trouver un compromis à l’élaboration entre le poids et la longévité. Au contraire le grand poids peut amener à l’augmentation significative de la consommation de carburant.

L’arbre à cadran s’use de la charge constante. A l’examen technique les garnitures en caoutchouc installées sur l’arbre sont vérifiées. Au fil de temps elles devient poreux et doivent être remplacées. Les arbres de cadran modernes sont remplacés après 200 000 kм. La cause de remplacement n’est pas seulement l’usure simple, mais encore l’accident. Si vous entendez des clics bizarres au changement de direction, cela pourra être la panne d’arbre de cadran. Prochainement il faut aller au garage. Il n’y a pas de raisons de panique, car l’arbre de cadran se casse très rarement. En s’adressant au garage vous éviterez le risque inutile.

Le remplacement de l’arbre de cadran est impossible sans le monte-charge pour les véhicules ou la fosse de visite, parce qu’il est nécessaire un accès libre au fond de véhicule. Généralement il est conseillé de remplacer tout l’arbre de cadran et pas les pièces séparées. Faites attention que les garnitures en caoutchouc soient installées correctement car c’est important pour l’assurence de lubrification continue. Dans la gamme vaste de notre boutique en ligne vous trouverez les mâchoirs de frein, les fusées d’essuie, les capteurs, les rétroviseurs etc.. Vous pouvez choisir les pièces détachées de haute qualité et les commander sur Internet.

Comment détecter des pannes sur l’arbre de transmission ?

Les diagnostics de ce composant sont effectués en plusieurs étapes et demandent des efforts considérables. Tout d’abord, contrôlez le fonctionnement de la voiture à faible allure (20–30 km/h). Puis faites brusquement tourner le véhicule de chaque côté plusieurs fois. Un bruit anormal dans les tournants sera un signe de dysfonctionnement.

L’inspection visuelle de l’arbre peut être effectuée sans l’assistance d’experts. Durant la vérification visuelle, assurez-vous que l’arbre n’est pas souillé ou endommagé. Examinez également les joints à huile, les joints à poussière et les pinces. Pour un diagnostic plus détaillé, il est nécessaire de faire appel à un garagiste. En cas de grosse souillure, nettoyez la pièce et tous les composants de la transmission du véhicule.

Ce composant fait partie des éléments du train de roulement et donc, il doit être vérifié avec les autres éléments du système. Un diagnostic approfondi du train de roulement au garage doit être effectué tous les 15 000 kilomètres.

Vous pouvez vous rendre compte que Cardan de transmission a besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants :

• des vibrations apparaissent sous le véhicule durant la conduite ;
• la voiture tire d’un côté ;
• la voiture dévie de sa trajectoire pendant la conduite ;
• les roues vibrent ;
• le liquide de transmission fuit ou mousse ;
• changer de vitesse est difficile ;
• les roues glissent lorsqu’on change de vitesse ;
• du bruit apparaît sous le véhicule ;
• le lubrifiant fuit sous le véhicule lorsqu’il est en stationnement.

Causes des dysfonctionnement de l’arbre de transmission

Les éléments les plus vulnérables de Cardan de transmission sont les joints de vitesse constante (joints CV). Dans leur construction, on trouve de nombreuses parties amovibles qui ont un degré d’usure par abrasion très important. Pour prévenir l’abrasion prématurée de leurs surfaces, on utilise de la graisse lubrifiante. Une diminution de leurs caractéristiques de fonctionnement, par exemple à cause de l’influence de températures extrêmement hautes ou basses a un impact direct sur la durée de vie des joints CV.

La cause la plus courante des dommages aux joints est l’usure du joint à poussière qui, à son tour, mène à la souillure de la matière de graissage, à sa fuite et à l’augmentation du risque de corrosion mécanique. C’est pourquoi les joints à poussière et les joints à huile doivent être remplacés dès que les premiers signes de dysfonctionnement surviennent.

Par ailleurs, un style sportif de conduite peut engendrer une usure prématurée des joints CV. Des démarrages et freinages brusques, surtout avec les roues totalement tournées, créent une charge excessive sur les composants, augmentent le risque d’apparition d’écarts et sont susceptibles de mener à une panne de la totalité de l’ensemble. Conduire régulièrement sur des routes en mauvais état est également souvent cause d’un desserrement ou de dommages aux joints.

En général, les conducteurs subissent beaucoup plus rarement une déformation de l’arbre de transmission, des fissures ou de la corrosion après un accident de la route, après avoir roulé sur un obstacle ou lorsque le véhicule est utilisé dans une zone au climat humide.

Réparation et remplacement de cardan

Ce composant est formé par plusieurs éléments donc, en cas de panne, il faut uniquement remplacer celui qui est cassé. Pour trouver la pièce défectueuse, des connaissances et outils spéciaux sont requis. Aussi, il est nécessaire d’effectuer les réparations et remplacements des éléments de transmission dans un garage.

Si Cardan de transmission est très endommagé suite à un accident de la route ou que tout le système est très usé, il faut procéder à un remplacement total de l’ensemble.