Commodo De Phare / Interrupteur De Phare pour voiture

Système électrique pièces auto: Commodo De Phare / Interrupteur De Phare

Comment détecter un défaut du commutateur des phares avant ?

Il faut diagnostiquer la pièce avec un multimètre. Vous devez lire le manuel technique de la voiture pour trouver la procédure de connexion de l’appareil aux contacts et la tension nominale ou résistance entre les terminaux correspondants, car la conception des composants et leur principe de fonctionnement peut varier légèrement selon le modèle du véhicule. Si vous n’avez pas de multimètre, vous pouvez utiliser une lampe test. Si, à une certaine position du plongeur, les mesures obtenues diffèrent des valeurs spécifiées dans le manuel, ou que la lampe de test ne s’allume pas ou reste allumée en permanence, le composant doit être remplacé.

Vous pouvez constater que le commutateur des phares avant a besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants :

  • le faisceau lumineux des feux de croisement, des feux de route, les feux de stationnement ou les clignotants ne fonctionnent pas ;
  • les phares avant ne s’éteignent pas ;
  • les lampes s’allument quelques secondes puis s’éteignent ;
  • les phares avant ne fonctionnent pas sur tous les modes (ils répondent par exemple seulement à l’activation du flash des feux de route) ;
  • lorsque vous allumez les feux de stationnement, les feux de brouillard se mettent à clignoter ;
  • une odeur de plastique brûlé survient dans l’habitacle ;
  • le commutateur des phares avant se bloque ;
  • la lumière s’éteint toute seule quand on conduit sur une route en mauvais état.

Causes des défauts du commutateur des phares avant

Les défauts les plus courants du commutateur sont des contacts grillés. C’est généralement le résultat d’une augmentation extrême de température à cause du desserrage des connecteurs, de chutes de tension dans le circuit ou d’un court-circuit. Cela s’accompagne souvent d’une fonte à la surface du boîtier et par l’apparition d’odeurs anormales dans l’habitacle.

Le passage du signal électrique est altéré par l’oxydation des contacts qui survient à cause de l’impact de l’humidité et de la saleté. La connexion du bloc contact peut également être altérée par l’usure extrême des glissières, de leur disque d’entraînement  ainsi que le levier du commutateur. Des conséquences similaires résultent de dommages au mécanisme à ressort ou du contact mobile.

Le boîtier du composant ou ses fixations sont généralement endommagés à cause d’une force excessive appliquée durant l’installation. La perte d’étanchéité du boîtier est dangereuse car elle conduit à la pénétration d’humidité et de saleté avec toutes les conséquences qui s’ensuivent.

Il est parfois nécessaire de remplacer un commutateur qui fonctionne. C’est en général dû à l’effacement des pictogrammes du levier du commutateur, ce qui fait que le conducteur doit allumer les appareils correspondants à l’aveugle.

Remplacement du commutateur des phares avant

Vous pouvez facilement remplacer le commutateur des phares avant vous-même. Pour cela, suivez la procédure ci-dessous :

  1. Démontez le cadre du tableau de bord et le couvercle de protection situé sous la colonne de direction.
  2. Libérez les clips et retirez la pièce du socle de fixation. Sur certains véhicules, il n’y a pas besoin d’ouvrir l’accès à la partie interne du commutateur. Il suffit d’appuyer dessus dans le tableau de bord, de tourner dans le sens des aiguilles d’une montre et de le tirer vers vous.
  3. Déconnectez le bloc terminal du câble du commutateur et remplacez ce dernier par un nouveau.
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