Joint Collecteur d'Admission pour voiture

Moteur pièces auto: Joint Collecteur d'Admission

Comment détecter un défaut du joint du collecteur d’admission ?

L’inspection de l’état du joint est possible de la façon suivante : avec le moteur éteint, mettez une certaine quantité de fumée à travers le tuyau de connexion du filtre à air et créez une pression excessive en utilisant la pompe. Si la pièce n’est pas étanche, de la fumée va s’échapper de l’endroit qui fuit. De plus, vous devrez inspecter visuellement la pièce. Par exemple, le joint brûle parfois et on peut le détecter lors de l’inspection visuelle.

Vous pouvez constater que le joint du collecteur d’admission a besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants :

  • pendant que le moteur tourne, vous entendez un bruit/sifflement spécifique de succion d’air ;
  • le moteur ne peut pas atteindre sa puissance maximale ;
  • le fonctionnement du moteur est instable au ralenti ;
  • fuite d’huile ou du liquide de refroidissement moteur ;
  • le signal de contrôle indique l’erreur "mélange pauvre".

Causes des défauts du joint du collecteur d’admission

Une cause courante de défaut de la pièce est l’usure naturelle. Un composant de mauvaise qualité perdra ses propriétés de performance plus vite.

Les vibrations du moteur raccourcissent sa durée de vie. De plus, l’usure prématurée peut être causée par une surchauffe du moteur et des changements brusques de température. Tout cela résulte du fait que le composant perd ses propriétés d’étanchéité.

Remplacement du joint du collecteur d’admission

Si la pièce a un défaut, elle ne peut pas être réparée. Il est conseillé d’effectuer le remplacement dans un garage mais, avec de l’expérience dans l’entretien des véhicules, vous pouvez le faire vous-même. Suivez ces recommandations générales :

  1. Faites baisser la pression dans le système de carburant du moteur.
  2. Déconnectez le câble du terminal négatif de la batterie.
  3. Retirez le clip de fixation.
  4. Déconnectez le tuyau de ventilation de carter moteur du connecteur du tuyau d’alimentation d’air.
  5. Déconnectez le tuyau d’arrivée d’air du col du corps de l’accélérateur.
  6. Retirez le harnais connecteur du contrôleur de vitesse du ralenti, puis dévissez les fixations du cache moteur.
  7. Déconnectez le tuyau d’alimentation en carburant du connecteur du cadre de carburant.
  8. Démontez le rail de carburant auquel le collecteur d’admission est attaché.
  9. Retirez le tuyau de servo-frein à vide et le tuyau de ventilation.
  10. Déconnectez le câble du corps de l’accélérateur de son support.
  11. Dévissez les fixations connectant le collecteur d’admission au support et à la culasse.
  12. Retirez l’ancien joint du collecteur d’admission, nettoyez soigneusement le lieu du support et installez la nouvelle pièce.
  13. Remontez tout en suivant les étapes en sens inverse.

Selon le modèle du véhicule et son design, la procédure peut varier. C’est pourquoi vous devez étudier attentivement les documents techniques du véhicule avant de vous mettre au travail.

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