Pompe à huile voiture

La pompe à huile est requise pour pomper l’huile de carter à l’huile dans le circuit d'huile. Ainsi, son rôle dans la lubrification du moteur se révèle capital. Pour éviter que l'huile contienne des corps étrangers indésirables on place dans le circuit, en aval de la pompe, le filtre à huile. Dans la plupart des moteurs à combustion interne on utilise les pompes à engrenage. Elles fonctionnent sur le principe de refoulement. L'huile est mise en mouvement au moyen des roues dentées. Ce principe très simple a fait ses preuves. La pompe à huile peut être montée par exemple dans le carter de vilebrequin à la jonction avec le carter à huile. Il peut également être installé séparément sur le bloc moteur.

Le fonctionnement de la pompe à huile peut être vérifié à l’aide d’un manomètre de pression d'huile. Pour cela on relie le dispositif à la place du capteur d’huile. Il serait impossible d’effectuer le diagnostic en absence de cet outil. Les pompes à huile sont conçues de sorte à pouvoir servir pendant toute la durée de l’exploitation de l’automobile. Mais il peut arriver qu’au bout d’un kilométrage parcouru très important, elle finie par s’usée. Dans de rares cas, les dommages peuvent également en résulter d'un défaut du matériau.

Le démontage ainsi que la pose d'une pompe à huile est une tâche ardue. Par conséquent, le remplacement d’une pompe à huile doit être effectué dans un atelier spécialisé. Il est impératif de vérifier la pression d’huile avant de procéder à un remplacement de la pompe. Toutes les causes possibles d’une pression défaillante doivent être aussi bien vérifiées. Ainsi un joint pas suffisamment étanche peut être la cause d’une pression trop basse. Toutefois si la pompe à l’huile est bien défectueuse, vous pouvez vous la procurer chez nous de prime qualité. Dans notre boutique en ligne nous avons beaucoup d’autres pièces de véhicule. Que se soit un étrier de frein, un disque de freins, une mâchoire de freins, un démarreur, un arbre de cardan, un rétroviseur extérieur ou un tambour de frein vous les trouverez chez nous. Si vous êtes à la recherche d’une pièce pour votre véhicule, vous avez eu raison de visiter notre site Web.

Comment détecter des dysfonctionnements de la pompe à huile ?

Il faut vérifier le niveau d’huile au moins une fois par mois. Tout d’abord, inspectez le pignon de la pompe. Le composant ne doit pas être usé ni endommagé par un impact mécanique. Ensuite, dévissez les boulons de piston de la soupape de libération de pression et enlevez le composant. Vérifiez que les engrenages et le boîtier ne soient pas endommagés. Enfin, contrôlez le niveau d’usure des ressorts et si le filtre est bouché ou pas.

Vous pouvez vous rendre compte que la pompe à huile a besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants :

• les composants ne sont pas assez lubrifiés ;
• des parties du moteur surchauffent ;
• la pression d’huile dans le système de lubrification chute.

Raisons des dysfonctionnements de la pompe à huile

Le composant intermédiaire entre le carter moteur et la pompe par lequel l’huile s’écoule est le tuyau d’aspiration d’huile. Un carter moteur sale peut être le facteur qui engendre le bouchage de ce tuyau d’aspiration et une détérioration rapide de l’efficacité de la pompe. Utiliser une huile de mauvaise qualité et son faible niveau provoquent aussi la détérioration rapide du composant.

Ne pas remplacer l’huile à temps ou utiliser le véhicule sur un terrain poussiéreux entraînent l’usure prématurée du composant. Cela cause également une accumulation de saleté à la surface de la soupape de libération de pression et son coincement.

La raison des défauts mécaniques des engrenages peut provenir de l’impact d’une force dû à une collision ou au choc avec un obstacle. Cela arrive souvent que la pompe dysfonctionne à cause d’un style extrême de conduite et à des trajets fréquents en tout terrain à grande vitesse.

Réparation de la pompe à huile

En cas de défauts mineurs, le composant peut être réparé. Tout d’abord, démontez la pompe et évaluez l’état de la soupape de libération de pression, puis nettoyez-la soigneusement. Le composant lui-même doit être rincé de l’essence et enduit d’huile. Si le carter moteur est encrassé, vidangez l’huile et rincez le récipient et le tuyau d’aspiration.

Remplacement de la pompe à huile

En moyenne, la durée de vie de la pompe est de 150,000 km. Si le composant est peu efficace, il doit être remplacé. Pour démonter la pompe, enlevez le récipient et dévissez les boulons de fixation de la pompe. Puis retirez le tuyau d’aspiration d’huile.Rincez le récipient et remettez ses joints en place. Pour installer la nouvelle pompe, répétez les mêmes étapes en sens inverse. Enfin, serrez les fixations moteur et remplissez le d’huile neuve.