Relais De Pompe à Carburant pour voiture

Alimentation carburant pièces auto: Relais De Pompe à Carburant

Comment détecter un défaut du relai de la pompe à carburant ?

Il vous faut une lampe test pour vérifier la performance du relai de la pompe à carburant. L’un de ses contacts doit être connecté à la broche allant au contrôleur et la seconde au câble du relai principal. Vous devez alors allumer le contact. L’absence de lumière indique un défaut de la pièce.

Vous devez ensuite fermer les broches auxquelles la batterie est connectée et le câble d’alimentation de la pompe à carburant à l’aide d’un pontet. Si la pompe s’active après avoir mis le contact, le relai est défectueux.

Une autre méthode est d’installer une pièce qui fonctionne parfaitement à la place de la pièce étant testée.

Vous pouvez constater que le relai de la pompe a carburant a besoin d’être vérifiée grâce aux signes suivants :

  • la pompe à carburant fonctionne constamment et ne s’éteint pas, même quand les tours-minute sont au maximum ;
  • après avoir mis le contact, vous n'entendez pas la pompe fonctionner ;
  • la batterie se décharge rapidement.

Causes de défauts du relai de la pompe à carburant

L’utilisation prolongée fait que les contacts du relai s’usent et que le ressort de retour perd sa tension. La mauvaise connexion des contacts empêche au courant électrique de circuler librement, ce qui cause leur abrasion.

Une autre cause fréquente du défaut du relai est le bouchage de la pompe à carburant qui doit fonctionner sous des charges de plus en plus importante pour atteindre le rendement requis. Par conséquent, cela conduit á une augmentation de la consommation électrique par la pompe, ainsi que de la charge sur les contacts du relai, les amenant à terme à un défaut par abrasion. Des effets similaires peuvent survenir à cause d’un remplacement tardif du filtre à carburant ou d’un mauvais contact dans le harnais de câblage de la pompe à carburant.

La dépressurisation du boîtier du relai peut causer de nombreux défauts. La présence de saleté et d’humidité dans la pièce peut entraîner l’oxydation des contacts et de l’armature ainsi que le blocage de cette dernière, puis la destruction de la couche isolante du bobinage et par conséquent un court-circuit du composant.

L’utilisation d’un fusible d’une capacité trop importante peut causer l’abrasion régulière du composant, même dans un véhicule disposant d’un système de carburant propre et d’une pompe à carburant en parfait état de marche.

Remplacement du relai de la pompe à carburant

La réparation de la pièce n’est pas envisageable, donc en cas de défaut, il faut procéder à un remplacement. L’opération est tellement facile que même un conducteur débutant n’aura pas de difficultés majeurespour installer un nouveau composant. Tout ce que vous devez faire est de vérifier l’emplacement du relai dans la documentation technique du véhicule. Le relai est le plus souvent situé sous le capot dans la boîte de fixation des relais et fusibles, mais peut aussi se trouver sous le tableau de bord, le siège arrière, le coffre sous les phares arrière ou près du couvercle de la boîte à gants.

Pour installer une nouvelle pièce, assurez-vous que ses caractéristiques respectent les exigences techniques du véhicule. Sinon, le risque de défaut prématuré du relai et le mauvais fonctionnement du système entier de carburant augmente considérablement.

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