Ressort de Suspension pour voiture

Amortissement pièces auto: Ressort d'amortisseur

La technologie du ressort est connue de l’homme depuis plusieurs centaines d’années déjà. Le principe de son fonctionnement est très simple, néanmoins son utilisation est présente pratiquement dans toutes les situations et les domaines de notre vie, qu’il s’agisse d’une simple pincette ou des mécanismes complexes de l’industrie moderne. Ils sont des dimensions variées et assimilent les forces différentes. Il reste toute fois un fait notoire, chaque ressort se comprime (se déforme) sous l’action d’une force, mais reprend sa forme initiale (de repos) aussitôt l’action cessée.

Dans une automobile son rôle se résume de maintenir la carrosserie et le conducteur du véhicule à la même distance du sol en permanence. Bien entendu qu’il y a des oscillations au niveau des déflexions du ressort, mais en définitif il se redresse sous l’action des forces sans lesquelles ces forces se seraient reportées directement sur les parties du véhicule et le conducteur. C’est pourquoi il est indispensable d’accorder la plus grande importance à une tenue irréprochable de l’état du ressort. Les éléments usagés ou endommagés, doivent être remplacés sans attendre. Un mauvais fonctionnement des composants du véhicule, conduit chaque année à des milliers d’accidents lourds. Il est aussi important d’utiliser les pièces d’une haute qualité.

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Comment identifier des ressorts hélicoïdaux défectueux

Si la dirigeabilité du véhicule s’est détériorée et que vous entendez constamment des coups durant la conduite, le ressort hélicoïdal peut être hors d’usage. Le défaut doit être éliminé rapidement, autrement n’importe quelle unité de la suspension pourrait tomber en panne. Si le ressort a partiellement perdu son élasticité et qu’il n’est pas remplacé à temps, il peut finalement casser sur la route, ce qui pourrait engendrer des conséquences plus graves.

Des ressorts défectueux peuvent être identifiés visuellement. Toutefois, la meilleure solution est d’effectuer les diagnostics dans un garage spécialisé en utilisant le bon équipement.

Le processus de diagnostic dans ce cas se fait comme suit:

  1. Rincez soigneusement le composant.
  2. Examinez attentivement le ressort pour voir s’il y a des défauts mécaniques.
  3. Mesurez la longueur du composant. S’il est plus court que requis, le ressort doit être remplacé.
  4. Vérifiez si le ressort a dévié de la position perpendiculaire. Si la valeur dépasse 1.5 degrés, le composant doit immédiatement être remplacé.

L’état des ressorts doit être évalué à chaque entretien. La durée de vie moyenne de ces composants est de 200 à 250 000 km. Par ailleurs, les ressorts doivent être obligatoirement remplacés lors du changement des amortisseurs, ainsi qu’après un accident lors duquel l’essieu avant et arrière du véhicule a été endommagé.

Vous pouvez constater que les ressorts hélicoïdaux ont besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants:

  • on entend des coups sur la carrosserie quand on conduit;
  • la partie avant du véhicule penche ou est surélevée de quelques centimètres;
  • le véhicule s’élève à gauche ou à droite;
  • quand on appuie avec les mains sur le capot du véhicule, il oscille de haut en bas ou reste penché;
  • le véhicule s’est affaissé.

Raisons des dysfonctionnements des ressorts hélicoïdaux

Tout d’abord, le ressort peut perdre son élasticité à cause de l’usure normale. Le composant peut aussi être endommagé à cause de spires frottant l’une contre l’autre. Lorsque la voiture est excessivement chargée, les ressorts sont compressés au maximum, ce qui entraîne leurs défauts mécaniques. Des écailles, fissures et autres dommages peuvent aussi survenir à cause de chocs avec des cailloux sur la route. Une fréquente surcharge du véhicule ou la conduite sur des routes non planes engendre la réduction de la hauteur du ressort. L’exposition à une importante humidité et aux fondants routiers mène à la corrosion.

Réparation et remplacement des ressorts hélicoïdaux

Si les ressorts s’avèrent en état de marche après un examen approfondi et qu’il n’y a pas besoin de les remplacer, échangez-les du côté droit et gauche. Cela a du sens si seulement une seule personne utilise le véhicule et qu’il n’est pas utilisé pour transporter des charges. Grâce à l’échange des composants, le ressort n’ayant pas été soumis aux charges du côté passager sera installé du côté conducteur.

Le kit de ressorts hélicoïdaux doit être remplacé à l’aide d’un équipement spécial, donc le remplacement doit plutôt être effectué dans un garage.

Ressort hélicoïdal des meilleurs fabricants
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Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu arrière
  • Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Longueur [mm]: 355
  • Épaisseur [mm]: 11,75
  • Diamètre [mm]: 112
  • Poids [kg]: 1,90
  • Marquage par teinture: orange, blanc
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Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu arrière
  • Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • L'état:  Nouveau
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N° de référence: 188C0295
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Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Longueur [mm]: 349
  • Diamètre [mm]: 138
  • Diamètre 1 [mm]: 12
  • L'état:  Nouveau
En stock Détails
N° de référence: 188C0210
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Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu arrière
  • Châssis: pour véhicules sans châssis sportif
  • Modèle de ressort: Ressort à boudin
  • L'état:  Nouveau
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N° de référence: 188C0144
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Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Longueur [mm]: 354
  • Diamètre [mm]: 133,0
  • Nombre de taraudages: 5,2
  • Poids [kg]: 1,54
  • L'état:  Nouveau
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N° de référence: 60-0435
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Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Longueur [mm]: 368
  • Diamètre [mm]: 142, 13
  • L'état:  Nouveau
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N° de référence: 1152209600
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Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu arrière
  • Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Longueur [mm]: 358
  • Épaisseur [mm]: 12,75
  • Diamètre [mm]: 118
  • L'état:  Nouveau
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