Comment identifier des ressorts hélicoïdaux défectueux

Si la dirigeabilité du véhicule s’est détériorée et que vous entendez constamment des coups durant la conduite, le ressort hélicoïdal peut être hors d’usage. Le défaut doit être éliminé rapidement, autrement n’importe quelle unité de la suspension pourrait tomber en panne. Si le ressort a partiellement perdu son élasticité et qu’il n’est pas remplacé à temps, il peut finalement casser sur la route, ce qui pourrait engendrer des conséquences plus graves.

Des ressorts défectueux peuvent être identifiés visuellement. Toutefois, la meilleure solution est d’effectuer les diagnostics dans un garage spécialisé en utilisant le bon équipement.

Le processus de diagnostic dans ce cas se fait comme suit:

1. Rincez soigneusement le composant.
2. Examinez attentivement le ressort pour voir s’il y a des défauts mécaniques.
3. Mesurez la longueur du composant. S’il est plus court que requis, le ressort doit être remplacé.
4. Vérifiez si le ressort a dévié de la position perpendiculaire. Si la valeur dépasse 1.5 degrés, le composant doit immédiatement être remplacé.

L’état des ressorts doit être évalué à chaque entretien. La durée de vie moyenne de ces composants est de 200 à 250 000 km. Par ailleurs, les ressorts doivent être obligatoirement remplacés lors du changement des amortisseurs, ainsi qu’après un accident lors duquel l’essieu avant et arrière du véhicule a été endommagé.

Vous pouvez constater que les ressorts hélicoïdaux ont besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants:

• on entend des coups sur la carrosserie quand on conduit;
• la partie avant du véhicule penche ou est surélevée de quelques centimètres;
• le véhicule s’élève à gauche ou à droite;
• quand on appuie avec les mains sur le capot du véhicule, il oscille de haut en bas ou reste penché;
• le véhicule s’est affaissé.

Raisons des dysfonctionnements des ressorts hélicoïdaux

Tout d’abord, le ressort peut perdre son élasticité à cause de l’usure normale. Le composant peut aussi être endommagé à cause de spires frottant l’une contre l’autre. Lorsque la voiture est excessivement chargée, les ressorts sont compressés au maximum, ce qui entraîne leurs défauts mécaniques. Des écailles, fissures et autres dommages peuvent aussi survenir à cause de chocs avec des cailloux sur la route. Une fréquente surcharge du véhicule ou la conduite sur des routes non planes engendre la réduction de la hauteur du ressort. L’exposition à une importante humidité et aux fondants routiers mène à la corrosion.

Réparation et remplacement des ressorts hélicoïdaux

Si les ressorts s’avèrent en état de marche après un examen approfondi et qu’il n’y a pas besoin de les remplacer, échangez-les du côté droit et gauche. Cela a du sens si seulement une seule personne utilise le véhicule et qu’il n’est pas utilisé pour transporter des charges. Grâce à l’échange des composants, le ressort n’ayant pas été soumis aux charges du côté passager sera installé du côté conducteur.

Le kit de ressorts hélicoïdaux doit être remplacé à l’aide d’un équipement spécial, donc le remplacement doit plutôt être effectué dans un garage.