Comment détecter un dysfonctionnement de la rotule de direction intérieure ?

Ce composant doit être vérifié par deux personnes : une personne doit déplacer les composants du mécanisme et la seconde doit vérifier le jeu des joints. Si vous demandez de l’aide aux spécialistes d’un garage, ils procèderont aux diagnostics avec un détecteur de jeu. Lorsque vous vérifiez vous-même le composant, simulez les mouvements de cette unité dans diverses directions. Vous pouvez contrôler que le composant tient en place grâce à une simple inspection.

Pour faire bouger un composant contre un autre, utilisez une clé à pipe et un levier de pneu. Pour examiner les joints, faites bien attention à ne pas endommager les joints à poussière en caoutchouc.

Vous pouvez constater que la rotule de Biellette axiale a besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants :

• on entend un son étranger ;
• la dirigeabilité du véhicule s’est détériorée ;
• tourner le volant nécessite plus d’efforts ;
• les pneus sont excessivement usés ;
• la vibration a augmenté et se sent sur le volant ;
• un jeu est apparu.

Raisons des dysfonctionnements de la rotule de Rotule de direction intérieure

La principale raison de l’usure prématurée du composant est sa mauvaise qualité. Une utilisation prolongée cause l’usure et la destruction des inserts en caoutchouc, ce qui entraîne la panne complète du composant.

Une autre raison fréquente de l’usure des joints est un joint à poussière détérioré. Cela prive le composant de protection, de la saleté rentre à l’intérieur et forme des dépôts abrasifs dedans. Cette situation est aggravée par l’eau qui fait graduellement ressortir le lubrifiant.

Les dommages mécaniques sur le composant, comme les fissures et le décapage du fil, sont causés par une mauvaise installation. De plus, ces défauts peuvent apparaître si vous préférez un style de conduite agressif ou que vous utilisez souvent votre véhicule sur des routes en mauvais état.

Remplacement de la rotule de Rotule axiale de direction

Si vous remplacez vous-même le composant, suivez à la lettre les instructions d’entretien et les recommandations du constructeur stipulées dans la documentation du modèle spécifique. Pour le remplacer, faites ce qui suit :

• verrouillez les roues arrière du véhicule ;
• soulevez le côté gauche et droit du véhicule pour décharger la barre stabilisatrice ;
• dévissez les boulons du joint de suspension sous les amortisseurs ;
• retirez le goujon de la rotule ;
• marquez la position initiale du composant ;
• dévissez les boulons de fixation du composant remplacé ;
• installez un nouveau composant à l’emplacement que vous avez marqué ;
• serrez les boulons sur la rotule, et le boulon de serrage, le couple de serrage de ce dernier doit être de 65 Nm ;
• faites aligner les roues dans un garage.

La période maximale d’utilisation du composant ne doit pas dépasser 100,000 kilomètres.