Embout d'échappement universel PILOT

Les embouts d'échappement sont largement utilisés pour améliorer le système d'échappement d'une voiture. Ils varient en fonction de leur fonctionnalité. Certains ajoutent du style à l'extérieur. D’autres permettent d’empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le système d'échappement. D'autres modifient le son produit par le débit des gaz d'échappement.

Embouts d'échappement : 9 facteurs clés

1. Ces composants sont le plus souvent en acier inoxydable, tandis que ceux en titane sont moins courants. Les premiers ne coûtent pas cher mais sont lourds. Ils peuvent avoir un revêtement iridescent qui attire l'attention. Les autres sont légers et très résistants, mais ils coûtent cher. Il existe également des composants composites avec une base métallique et un revêtement extérieur en carbone. Ceux-ci sont généralement montés sur des voitures de sport.
2. Les accessoires peuvent entre autres avoir une forme circulaire, ovale ou rectangulaire, et présenter des bords droits ou biseautés, plats ou arrondis. Leur design n'affecte généralement pas leur fonctionnalité.
3. Les embouts d'échappement doubles permettent de créer un effet de ramification de l'échappement.
4. Pour une meilleure réduction du bruit, un tuyau perforé, un système de mailles ou des déflecteurs perforés peuvent être intégrés dans l’embout. Ils divisent et redirigent le flux des gaz d'échappement, assurant ainsi l'absorption nécessaire du bruit.
5. Les appareils avec une turbine ou un résonateur intégré constituent une catégorie distincte. Ils aident à émuler le sifflement produit par un turbocompresseur ou le vrombissement d'un moteur de sport.
6. Certains modèles sont équipés d'un éclairage LED. La nuit, ils reproduisent l'effet de la flamme qui sort du tuyau d'échappement.
7. Les accessoires sont montés au moyen de boulons, de colliers de serrage ou sont soudés. La première méthode est adaptée pour fixer des éléments décoratifs qui ne correspondent pas nécessairement aux composants installés en usine. La seconde est plus fiable car le système est scellé, ce qui est indispensable pour installer des composants réducteurs de bruit. Le soudage demande beaucoup de temps et d'efforts, mais il n'y a pas de risque que l'objet se détache.
8. Un embout doit être installé dans l'alignement du pare-chocs arrière. Un accessoire qui dépasse trop de la voiture abîme l'extérieur de celle-ci et un composant trop court ne peut pas évacuer les gaz d'échappement suffisamment loin du véhicule.
9. Les fixations peuvent se desserrer avec le temps en raison des vibrations causées par le moteur ou la conduite sur des routes accidentées. Par conséquent, vous devriez vérifier régulièrement que le composant est solidement fixé.

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