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Bonrath IA MXS914 Jeu de suspensions, ressorts / amortisseurs pour HONDA CIVIC, CRX Essieu arrière, Essieu avant, réglable en hauteur

Réf.: IA MXS914 Fabricant: Bonrath
Kit de suspension Bonrath IA MXS914 pour HONDA
Numéros de référence : BONRATH IA MXS914
Détails
Côté d'assemblage: Essieu arrière, Essieu avant
Unité quantitative: Jeu
Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension
Modèle de ressort: Ressort à boudin
Surface: enduit de poudre
Système d'amortisseur: réglable en hauteur
Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]: 30
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]: 60
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]: 30
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]: 60
Consulter instructions/montage: +
Certificat: Without TÜV
État: Nouveau
Autres +
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308,48 €
Prix (20 % de TVA inclus), livraison gratuite

Jeu de suspensions, ressorts / amortisseurs Bonrath IA MXS914 adapté aux véhicules ci-dessous

Modèles de voitures Honda Civic EJ7; Honda Civic 5 3/5 portes; Honda Civic VI; Honda CRX Targa; Honda Civic 6 Coupe; Honda Civic V Coupe; Honda Civic Berline
Moteurs 1.4 LPG; 1.6 VTEC Type R; 1.6; 2.0 TDiC; 1.5; 1.6 VTi; 1.5 i; 1.6 i; 1.4 i S; 1.4 i; 1.6 Vtec; 1.6 si 16V; 1.5 i 16V; 1.6 VTi 16V; 1.6 16V Vtec; 1.8; 1.7; 1.4; 1.6 i Vtec; 1.6 Si; 1.6 i VTi; 1.6 ESi; 1.5 i LSi; 1.3; 1.6 4x4; 1.6 EX
Puissance du moteur (chevaux) 75-215 CV
Puissance (kilowatts) 55-158 KW
Années de fabrication 1991-2001
Numéro d'article du fabricant IA MXS914
Numéro(s) de pièce OE
Véhicules concernés
HONDA

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IAMXS856 Détails du produit
  • Côté d'assemblage: Essieu arrière, Essieu avant
  • Unité quantitative: Jeu
  • Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension
  • Modèle de ressort: Ressort à boudin
  • Surface: enduit de poudre
  • Système d'amortisseur: réglable en hauteur
  • Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas
  • Charge par essieu avant jusqu'à [kg]: 1070
  • Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]: 1090
  • Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]: 30
  • Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]: 70
  • Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]: 30
  • Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]: 60
  • Type d'immatriculation: avec certificat TÜV®
  • Consulter instructions/montage: +
  • État: Nouveau
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  • Modèle de ressort: Ressort à boudin
  • Surface: enduit de poudre
  • Système d'amortisseur: réglable en hauteur
  • Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas
  • Charge par essieu avant jusqu'à [kg]: 890
  • Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]: 845
  • Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]: 30
  • Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]: 70
  • Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]: 30
  • Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]: 60
  • Type d'immatriculation: avec certificat TÜV®
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  • Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension
  • Modèle de ressort: Ressort à boudin
  • Surface: enduit de poudre
  • Système d'amortisseur: réglable en hauteur
  • Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas
  • Charge par essieu avant jusqu'à [kg]: 1070
  • Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]: 1090
  • Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]: 30
  • Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]: 70
  • Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]: 30
  • Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]: 60
  • Type d'immatriculation: avec certificat TÜV®
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  • Modèle de ressort: Ressort à boudin
  • Surface: enduit de poudre
  • Système d'amortisseur: réglable en hauteur
  • Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas
  • Charge par essieu avant jusqu'à [kg]: 1175
  • Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]: 1100
  • Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]: 30
  • Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]: 60
  • Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]: 30
  • Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]: 60
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  • Surface: enduit de poudre
  • Système d'amortisseur: réglable en hauteur
  • Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas
  • Charge par essieu avant jusqu'à [kg]: 890
  • Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]: 780
  • Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]: 35
  • Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]: 50
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