Le diamètre du disque de frein détermine la surface utile de cette pièce, son efficacité, sa résistance et ses caractéristiques thermiques. Plus le diamètre est grand, plus les disques de frein seront performants.

Les disques de frein peuvent être pleins ou ventilés.

1. Les disques de frein pleins sont faits en une seule pièce, sans perçages de ventilation entre les surfaces.
2. Les disques de frein ventilés ont des perçages spécifiques pour la ventilation entre les surfaces utiles, ce qui évite la surchauffe des freins. Ce type de disques de frein dissipe la chaleur plus efficacement et offre une meilleure performance et une plus grande stabilité du système de freinage.

Ce paramètre dépend du système de freinage de votre véhicule.

Ce paramètre varie en fonction des caractéristiques d'un véhicule. Il y a 3 perçages minimum. Le nombre maximum de trous de fixation dans le disque de frein est défini par la charge appliquée sur la suspension du véhicule.

En fonction du véhicule, les disques de frein peuvent être percés. Ce sont des perçages spécifiques réalisés sur la surface utile du disque. Ces perçages permettent une dissipation plus efficace de la chaleur qui est créée lors du freinage et aident au nettoyage de la surface du disque pour le débarrasser des restes de garniture de friction.