Châssis:
pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec la technique M, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicule avec Adaptive Drive
Équipement véhicule:
pour véhicules sans pack Performance
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Système d'amortisseur:
Système bitube
Type d'amortisseur:
Pression de gaz
Modèle d'amortisseur:
Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en bas, Goujon en haut
pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule:
M-Performance
Châssis:
pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec la technique M, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicule avec Adaptive Drive
Gamme de produits:
Excel-G
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Système d'amortisseur:
Système bitube
Type d'amortisseur:
Pression de gaz
Modèle d'amortisseur:
Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en bas, Goujon en haut
Châssis:
pour véhicules sans la technique M, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif
Système d'amortisseur:
Système bitube
Type d'amortisseur:
Pression de gaz
Modèle d'amortisseur:
Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur:
Bossage en bas, Goujon en haut
Diamètre de la tige du piston [mm]:
12,4
Poids [kg]:
1,900
Diamètre de l'alésage [mm]:
25
Référence de l'accessoire recommandé:
MK446A, PK379
Type d'entraînement:
boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique
Châssis:
pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec la technique M, pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules sans la technique M
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicule avec Adaptive Drive, pour véhicule sans Adaptive Drive
pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule:
M Performance
Châssis:
pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules sans la technique M, pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec la technique M
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicule sans Adaptive Drive, pour véhicule avec Adaptive Drive
Type d'entraînement:
Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle
Côté d'assemblage:
Essieu avant
Système d'amortisseur:
Système bitube
Type d'amortisseur:
Pression de gaz
Modèle d'amortisseur:
Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur:
Goujon en haut, Bossage en bas
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