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Pompe d'injection d'air secondaire FORD Scorpio Mk2 Break (GNR, GGR) 2.0 i 16V 136 CV Essence 10.1994 - 08.1998

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4028977646720 PIERBURG Pompe d'injection d'air secondaire FORD SCORPIO 2.0 i 16V Essence 136 CV
PIERBURG 7.21853.01.0 Pompe d'injection d'air secondaire Ford Scorpio 2 Break 2.0 i 16V 136 CV Essence 1998
  • 4028977646720 PIERBURG
  • PIERBURG 721853010
Pompe d'injection d'air secondaire PIERBURG 7.21853.01.0
Réf.: 7.21853.01.0
0/5
Détails
  • Voltage [V]: 13,5
  • numéro TECDOC du moteur: N3A
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Numéro d'information technique: SI 1150-11
  • État: Nouveau
105,48 €
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VEMO V25-63-0029 Pompe à air secondaire Ford Scorpio 2 Break 2.0 i 16V 136 CV Essence 1997
V25630029
  • 4046001706158 VEMO
  • VEMO V25630029
  • VEMO V25630029
  • VEMO V25-63-0029
  • V25-63-0029 VEMO
  • V25630029
  • V25-63-0029
  • VEMO 4046001706158
  • Magasin sur internet
  • Pompe d'injection d'air secondaire
  • Pompe d'injection d'air secondaire
  • Pompe d'injection d'air secondaire
  • Pompe d'injection d'air secondaire
Pompe d'injection d'air secondaire VEMO V25-63-0029
Qualité VEMO originale
Réf.: V25-63-0029
0/5
Détails
  • Voltage [V]: 12
  • Info complémentaire: Qualité VEMO originale
  • numéro TECDOC du moteur: N3A
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Poids [kg]: 1,17
  • Largeur de l'emballage [cm]: 19,4
  • Hauteur de l'emballage [cm]: 19
  • Longueur de l’emballage [cm]: 31,9
  • État: Nouveau
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  • 114283
Pompe d'injection d'air secondaire TOPRAN 114 283
Réf.: 114 283
0/5
Détails
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Tension nominale [V]: 12
  • Nombre de contacts enfichables: 2
  • Forme de la prise: en forme de D
  • Matériau du boîtier: PRV (plastique renforcé de fibre de verre)
  • État: Nouveau
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  • NTY EWPAU001
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  • NTY EWP-AU-001
  • EWP-AU-001 NTY
Pompe d'injection d'air secondaire NTY EWP-AU-001
Réf.: EWP-AU-001
0/5
Détails
  • Voltage [V]: 12
  • Numéro de fabrication: EWP-AU-001
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Nombre de contacts enfichables: 2
  • État: Nouveau
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Détails
  • pour numéro OE: 06A959253E
  • État: Nouveau
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  • METZGER 0899059
Pompe d'injection d'air secondaire METZGER ORIGINAL ERSATZTEIL 0899059
Réf.: 0899059
0/5
Détails
  • Voltage [V]: 12
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Nombre de contacts enfichables: 2
  • Référence de l'accessoire recommandé: 0899062
  • Gamme de produits: ORIGINAL ERSATZTEIL
  • État: Nouveau
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Réf.: 81.312
0/5
Détails
  • Type de fonctionnement: électrique
  • pour numéro OE: 06A959253E
  • Qualité: OE EQUIVALENT
  • État: Nouveau
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Réf.: 0 580 000 010
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  • Extension de réparation recommandée: Relais
  • État: Nouveau
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Pompe d'injection d'air secondaire NTY EWP-CT-000
Réf.: EWP-CT-000
0/5
Détails
  • Numéro de fabrication: EWP-CT-000
  • État: Nouveau
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Réf.: 7.21851.31.0
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Détails
  • Voltage [V]: 12
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Numéro d'information technique: SI 1150-11
  • État: Nouveau
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Réf.: 7.21852.24.0
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Détails
  • Voltage [V]: 12
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Numéro d'information technique: SI 1150-11
  • État: Nouveau
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Réf.: 7.28124.20.0
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  • Voltage [V]: 12
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Numéro d'information technique: SI 1150-11
  • État: Nouveau
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Pompe d'injection d'air secondaire VEMO V42-63-0012
Qualité VEMO originale
Réf.: V42-63-0012
0/5
Détails
  • Voltage [V]: 12
  • Info complémentaire: Qualité VEMO originale
  • Type de fonctionnement: électrique
  • Poids [kg]: 1,055
  • Largeur de l'emballage [cm]: 33
  • Hauteur de l'emballage [cm]: 19
  • Longueur de l’emballage [cm]: 20
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  • Type de fonctionnement: électrique
  • Tension nominale [V]: 12
  • Nombre de contacts enfichables: 2
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  • Voltage [V]: 12
  • Type de fonctionnement: électrique
  • État: Nouveau
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Pompe d'injection d'air secondaire Ford Scorpio 2 Break 2.0 i 16V 136 CV Essence N3A : large choix de marques et prix compétitifs

Pompe d'injection d'air secondaire pour Scorpio Mk2 Break (GNR, GGR) 2.0 i 16V 136 CV proposés entre 97.72 € et 542.24 €, disponibles auprès de 2 marques populaires telles que PIERBURG, VEMO.

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