Ressort d'amortisseur MAZDA 626 V Break (GW) 2.0 TD 110 CV Diesel 10.2000 - 10.2002
Détails
Modèle de ressort:
Ressort à boudin, Bout de ressort rectifié plane en bas
Longueur [mm]:
358
Diamètre [mm]:
150
Diamètre 2[mm]:
12,5
Nombre de taraudages:
6,5
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Ressort de suspension BLUE PRINT ADM588343 Essieu arrière gauche, pour véhicules sans suspension réglable en hauteur
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu arrière gauche
Châssis:
pour véhicules sans suspension réglable en hauteur
Longueur [mm]:
365
Diamètre [mm]:
123,0, 152,0
Poids [kg]:
2,550
Remplacement uniquement par paires
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Ceci est une image modèle
Ressort de suspension OPTIMAL AF-2639 Essieu avant
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu avant
Longueur [mm]:
324
Épaisseur [mm]:
13,75
Diamètre [mm]:
182
État:
Nouveau
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Ressort de suspension KILEN 56006 Essieu arrière, Ressort à boudin, pour véhicules sans correcteur d'assiette
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Modèle de ressort:
Ressort à boudin
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Ressort de suspension TRISCAN 8750 5036 Essieu avant, Ressort à boudin
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu avant
Modèle de ressort:
Ressort à boudin
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Ressort de suspension SUPLEX 17125 Essieu avant, Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu avant
Modèle de ressort:
Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]:
324
Diamètre [mm]:
182
Poids [kg]:
3,45
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Prix par pièce
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu arrière droit
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
Longueur [mm]:
365
Épaisseur [mm]:
12,5
Diamètre [mm]:
123
Diamètre extérieur 2 [mm]:
152
Poids [kg]:
2,4
Marquage par teinture:
Rouge, Bleu
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
Côté d'assemblage:
Essieu arrière droit
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Modèle de ressort:
Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]:
353
Diamètre [mm]:
120, 153
Poids [kg]:
2,30
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Prix par pièce
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
Côté d'assemblage:
Essieu arrière droit
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Modèle de ressort:
Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]:
353
Diamètre [mm]:
120, 153
Poids [kg]:
2,30
Diamètre du fil [mm]:
12,3
remplacement par paire recommandé
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Ceci est une image modèle
Ressort de suspension OPTIMAL AF-2591 Essieu arrière gauche, pour véhicules sans correcteur d'assiette
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu arrière gauche
Longueur [mm]:
365
Épaisseur [mm]:
12,5
Diamètre [mm]:
123
Diamètre extérieur 2 [mm]:
152
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Ceci est une image modèle
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu arrière droit
Longueur [mm]:
353
Épaisseur [mm]:
12,25
Diamètre [mm]:
122
Diamètre extérieur 2 [mm]:
154
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Ressort de suspension TRISCAN 8750 5042 Essieu arrière, Ressort à boudin, pour véhicules sans correcteur d'assiette
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Modèle de ressort:
Ressort à boudin
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
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Ressort de suspension MONROE SP1376
Détails
Numéro du tarif douanier:
73202089
État:
Nouveau
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu arrière gauche
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Modèle de ressort:
Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]:
368
Diamètre [mm]:
121, 151
Poids [kg]:
2,40
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Prix par pièce
En ce moment en rupture de stock
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Côté d'assemblage:
Essieu arrière gauche
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
Modèle de ressort:
Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Longueur [mm]:
368
Diamètre [mm]:
121, 151
Poids [kg]:
2,40
Diamètre du fil [mm]:
12,5
remplacement par paire recommandé
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
En ce moment en rupture de stock
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Ressort d'amortisseur Mazda 626 GW 2.0 TD 110 CV Diesel RF4F : large choix de marques et prix compétitifs
Ressort d'amortisseur pour 626 V Break (GW) 2.0 TD (GWFW) 110 CV proposés entre 61.72 € et 78.72 €, disponibles auprès de 22 marques populaires telles que SPIDAN, SACHS, MONROE, HERTH+BUSS JAKOPARTS, KYB, METZGER.
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