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OPTIMAL BS-8432HC Disque de frein Essieu avant, 280x28mm, 5/8, ventilé

Réf.: BS-8432HC Fabricant: OPTIMAL
Disques de frein OPTIMAL BS-8432HC pour PEUGEOT, CITROËN, FIAT, TOYOTA
Numéros de référence : OPTIMAL BS-8432HC
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Détails
Côté d'assemblage: Essieu avant
Diamètre: 280
Type de disque de frein: ventilé
Diamètre du centrage [mm]: 71
Illustration alésage / nombre de trous: 5/8
Épaisseur du disque de frein: 28
Surface: revêtu
Épaisseur minimum [mm]: 26
Hauteur: 48
Traitement: à haute teneur en carbone
Perforé: non
État: Nouveau
Autres +
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Disque de frein OPTIMAL BS-8432HC adapté aux véhicules ci-dessous

Modèles de voitures Peugeot Expert Van; Citroen Jumpy Van; Fiat Scudo 270; Fiat Scudo Van; Peugeot Expert Tepee; Jumpy II MPV (VF7); Toyota Proace Break; Expert II Camion plate-forme/Châssis; Jumpy II Camion plate-forme/Châssis; Scudo II Camion plate-forme/Châssis (270; 272)
Moteurs 1.6 HDi 8V; 1.6 HDi 16V; 1.6 D Multijet; 2.0 D 4x4; 2.0 D; 1.6 D
Puissance du moteur (chevaux) 90-163 CV
Puissance (kilowatts) 66-120 KW
Années de fabrication 2007-2025
Numéro d'article du fabricant BS-8432HC
Numéro(s) de pièce OE 424921, 4249 J9, 9467548387, 424920, 4249 87
Véhicules concernés
CITROËN
FIAT
PEUGEOT
TOYOTA
Équivalents TecDoc
  • A.B.S.: 17770
  • ATE: 24.0128-0214.1
  • BLUE PRINT: ADT343298
  • BOSCH: 0 986 479 266, 0986479266
  • BREMBO: 09.A422.10, 09A42210
  • CAR: 142.1424
  • DELPHI: BG4084
  • FEBI BILSTEIN: 108651
  • FERODO: DDF1601
  • GALFER: B1.G228-0214.1
  • HELLA: 8DD 355 113-661
  • HERTH+BUSS ELPARTS: J3302192
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS: J3302192
  • JURID: 562839JC
  • LPR: P1007V
  • METZGER: 6110788
  • MEYLE: 2155210033
  • MINTEX: MDC1844
  • NAPA: PBD8013
  • NIPPARTS: N3302208
  • OPEN PARTS: BDA2381.20
  • QUINTON HAZELL: BDC5740
  • RED-LINE: 26TO116, 26TO116
  • REMSA: 61052.10
  • RHIAG: 10539619
  • ROADHOUSE: 61052.10
  • SASIC: 6100016
  • SKF: VKBD 80245 V1
  • STARLINE: PB 20660, PB 4010
  • SWAG: 33 10 0141
  • TEXTAR: 92156900
  • TRISCAN: 8120 101015C
  • TRW: DF4858S
  • VAICO: V42-80005
  • ZIMMERMANN: 440.3116.00

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  • Épaisseur du disque de frein: 14
  • Surface: revêtu
  • Épaisseur minimum [mm]: 12
  • Hauteur: 49
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  • Illustration alésage / nombre de trous: 5/7
  • Épaisseur du disque de frein: 28
  • Surface: revêtu
  • Épaisseur minimum [mm]: 26
  • Hauteur: 47
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
  • Perforé: non
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  • Type de disque de frein: ventilé
  • Diamètre du centrage [mm]: 66
  • Illustration alésage / nombre de trous: 4/6
  • Épaisseur du disque de frein: 26
  • Surface: revêtu
  • Épaisseur minimum [mm]: 24
  • Hauteur: 34,2
  • Traitement: à haute teneur en carbone
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
  • Perforé: non
  • État: Nouveau
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  • Type de disque de frein: ventilé
  • Diamètre du centrage [mm]: 79
  • Illustration alésage / nombre de trous: 5/6
  • Épaisseur du disque de frein: 30
  • Surface: revêtu
  • Épaisseur minimum [mm]: 28
  • Hauteur: 81
  • Traitement: à haute teneur en carbone
  • Perforé: non
  • État: Nouveau
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  • Type de disque de frein: disque de frein à deux pièces, perforé/ventilé de l'intérieur
  • Diamètre du centrage [mm]: 69,0
  • Nombre de trous: 5
  • Cercle de percage -Ø [mm]: 112,0
  • Épaisseur du disque de frein: 36,0
  • Surface: revêtu
  • Épaisseur minimum [mm]: 34,0
  • Diamètre intérieur [mm]: 167,5
  • Hauteur: 62,5
  • Traitement: à haute teneur en carbone
  • MAPP-Code existant
  • Marque de conformité: E1 90R-02C0610/1046
  • Diamètre de l'alésage [mm]: 15,3
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
  • Perforé: oui
  • État: Nouveau
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  • Diamètre: 342
  • Type de disque de frein: perforé/ventilé de l'intérieur, disque de frein à deux pièces, Pot de disque de frein en acier
  • Diamètre du centrage [mm]: 69
  • Nombre de trous: 5
  • Épaisseur du disque de frein: 32
  • Surface: revêtu
  • Épaisseur minimum [mm]: 30
  • Hauteur: 63
  • Traitement: à haute teneur en carbone
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
  • Perforé: oui
  • État: Nouveau
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