QUINTON HAZELL EMR4888 Coupelle d'amortisseur sans palier

Name: QUINTON HAZELL EMR4888 Coupelle d'amortisseur %PRODUCT_RELATED_VEHICLE_SHORT_NAME_STELLANTIS%
Brand: QUINTON HAZELL
SKU: EMR4888
Price: 21.48 EUR
Availability: InStock

Réf.: EMR4888 Fabricant: QUINTON HAZELL

QUINTON HAZELL Coupelle d'amortisseur catalogue

Tête d'amortisseur QUINTON HAZELL EMR4888 pour OPEL, SUZUKI, VAUXHALL

Numéros de référence : QUINTON HAZELL EMR4888

Détails

Article complémentaire / Info complémentaire 2:	sans palier
Type de suspension:	Support métal-caoutchouc
État:	Nouveau

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Coupelle d'amortisseur QUINTON HAZELL EMR4888 adapté aux véhicules ci-dessous

Modèles de voitures	Suzuki Swift 3; OPEL Agila B; Splash 3/5 portes; Agila Mk2 (B) (H08)
Moteurs	1.3 LPG; 1.2; 1.3; 1.3 DDiS; 1.5 4x4; 1.3 4x4; 1.6; 1.5; 1.3 CDTI; 1.0; 1.2 LPG; 1.0 LPG; 1.2 VVT; 1.0 i; 1.2 i 16V; 1.0 12V
Puissance du moteur (chevaux)	65-125 ZS
Puissance (kilowatts)	48-92 kW
Années de fabrication	2005-2024
Numéro d'article du fabricant	EMR4888
Numéro(s) de pièce OE	4708282, 93193105, 41710-51K00, 4171057K10, 41710-62J10

Numéros OE

Procédez par comparaison de N° d'OEM

Véhicules concernés

OPEL

SUZUKI

VAUXHALL

Équivalents TecDoc

AKRON-MALÒ: 284021, 284021
AUTOMEGA: 110188610
BENDIX: 047211B
BGA: SM9518
BILSTEIN: 12-231409
BIRTH: 50305
BORG & BECK: BSM5453
CAUTEX: 760608
CORTECO: 49363557
DELPHI: BSJ20021
DYS: 73-26045
FEBEST: SZSS-RS416F
FEBI BILSTEIN: 38789
FIRST LINE: FSM5453, BSM5453
GSP: 514219
HUTCHINSON: 590438
JP GROUP: 1242402400
LEMFÖRDER: 35753 01
Magnum Technology: A78007MT
Metalcaucho: 58824
METZGER: 6490150
MONROE: MK368
OPTIMAL: F8-7624
ORIGINAL IMPERIUM: 71832
SACHS: 802 568
SASIC: 2656069
SIDEM: 809417
SNR: KBLF41811
STELLOX: 12-17487-SX
TALOSA: 63-11401
TOPRAN: 208 019
VAICO: V64-0094

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Détails du produit

Nombre par essieu: 2
Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
pour numéro OE: 7P6 412 327, 958 343 018 20
Type de suspension: pour véhicules avec suspension pneumatique
Article complémentaire / Info complémentaire: Le roulement à billes n'est pas nécessaire
État: Nouveau