Durite de turbo BMW 5 Berline (F10) 520 d 163 CV Diesel 06.2010 - 10.2016
Détails
Code moteur:
N47
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Longueur [mm]:
392
Côté d'assemblage:
Intercooler, échangeur, droit
Diamètre [mm]:
74
Diamètre extérieur 2 [mm]:
63
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
numéro TECDOC du moteur:
N47 D20 C
Côté d'assemblage:
droit
pour numéro OE:
11 61 7 810 614
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Gaine de suralimentation BOGAP B1711136
Détails
Longueur [mm]:
390
Largeur [mm]:
100
Hauteur [mm]:
90
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
numéro TECDOC du moteur:
N47 D20 C
Conduite de turbocompresseur:
Côté chaud, Turbocompresseur vers intercooler
Longueur de tuyau [mm]:
320
Diamètre intérieur 2 [mm]:
56, 51
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Couleur:
noir
Matériel:
AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Tuyau de refroidissement:
Turbocompresseur vers intercooler, Côté chaud
poids [g]:
400
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec pièces de serrage
approprié pour type de véhicule:
voiture de tourisme
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Gaine de suralimentation FAST FT01090 AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Détails
Matériel:
AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Couleur:
noir
Diamètre intérieur 2 [mm]:
56, 51
Diamètre de l'alésage 2 [mm]:
51
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Couleur:
noir
Matériel:
AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Tuyau de refroidissement:
Turbocompresseur vers intercooler, Côté chaud
Diamètre intérieur 2 [mm]:
56, 51
Poids [kg]:
0,49
Longueur de tuyau [mm]:
320
approprié pour type de véhicule:
voiture de tourisme
Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE)
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Gaine de suralimentation THERMOTEC DCB153TT
Détails
pour numéro OE:
11617810615
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Côté d'assemblage:
Intercooler, échangeur, gauche
pour numéro OE:
11617810615
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Gaine de suralimentation KAMOKA 7910362
Détails
pour numéro OE:
11 61 8 571 896
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Côté d'assemblage:
Intercooler, échangeur, droit
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
pour numéro OE:
11618571896
Côté d'assemblage:
droit
Ligne/variante d'équipement du véhicule:
ohne Schellen
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Gaine de suralimentation NTY GPP-BM-167
Détails
Numéro de fabrication:
GPP-BM-167
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Détails
Unité quantitative:
Pièce
poids [g]:
635
Matériau 1ère couche:
AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Matériau 2e couche:
Aramides
Matériau 3e couche:
AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate)
État:
Nouveau
Numéro ОЕ
Si une pièce est temporairement indisponible, vous pouvez la substituer avec ces pièces:
Durite de turbo BMW F10 520 d 163 CV Diesel B47D20A : large choix de marques et prix compétitifs
Durite de turbo pour 5 Berline (F10) 520 d 163 CV proposés entre 31.72 € et 92.96 €, disponibles auprès de 36 marques populaires telles que RIDEX, FAST, Metalcaucho, BE TURBO, NRF, BUGIAD.
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