Grâce au papillon au gaz dans un moteur à combustion interne il est déterminé la masse d'air, ainsi que la masse de combustible qui est introduit dans le processus de combustion. Le papillon de gaz est situé dans le tube d’admission et il est dirigé à l’aide de "pédale de gaz". Dans les moteurs modernes il y a un système de contrôle électronique d’alimentation au carburant et la commande électrique dirige avec le papillon de gaz. Dans les moteurs diesel il n’y a pas de système de papillon de gaz.

Comme dans les moteurs modernes le rapport de carburant et air doit être pareil, la masse de mélange doit correspondre à la puissance changée. Dans ces conditions l’air qui est entré dans le papillon de gaz c’est le premier paramètre. Le conducteur le détermine à l’aide de "pédale de gaz". La quantité nécessaire est fournie en dépendance de la position de papillon de gaz.Dans le carburateur et le système d’injection ces deux composantes sont transformées en mélange combustible et passe dans le cylindre du moteur à combustion interne. Si la position de la "pédale de gaz" ne corresponde pas au nombre de tours ou si le moteur fonctionne aux tours élevés durant l’appuie de la "pédale de gaz", alors cherchez le problème dans le papillon de gaz.

Changer le papillon de gaz n’est pas difficile. Car l’installation demande la précision, c’est mieux de le faire au garage. C’est plutôt pour les nouvelles modèles à la commande éléctrique de papillon. Dans le plupart de cas le remplacement de papillon de gaz n’est pas nécessaire, il suffit le régler de nouveau. Dans notre boutique en ligne des pièces détachées vous pouvez trouver et commander le maître-cylindre, l’arbre à cames, le filtre à carburant, la pompe de combustion, le claxon, le pouls-schèma et les autres pièces détachées. Utilisez la fonction « Rechercher » ou vistitez tout simplement notre catalogue des pièces détachées.