Tête de cardan voiture

Comment identifier un joint homocinétique défectueux

Il est assez difficile de procéder aux diagnostics de cette unité sans assistance. Tout d’abord, inspectez les joints anti-poussière. Ils ne doivent pas avoir de défauts car même conduire 500 kilomètres avec des joints anti-poussière fissurés ou craqués peut souvent engendrer des dommages aux joints homocinétiques.

Ensuite, vérifiez au toucher le libre jeu du joint. S’il est trop grand, démontez l’unité ou rapprochez-vous d’un garage pour des diagnostics sur un banc de test grâce à un logiciel spécial.

Vous pouvez constater que le joint homocinétique a besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants:

• lors de la conduite et des manoeuvres, on entend des sons inhabituels sous le véhicule;
• la dirigeabilité du véhicule s’est détériorée;
• de la fumée vient de sous le véhicule;
• des tâches d’huile sont apparues sur le joint anti-poussière.

Raisons des dysfonctionnements du joint homocinétique

En moyenne, la durée de vie des joints de l’arbre de transmission est de 100 à 120 000 kilomètres. Toutefois, les composants peuvent dysfonctionner bien plus tôt si le véhicule est utilisé sur des routes de mauvaise qualité ou si les composants en contact avec les joints homocinétiques ont des dommages mécaniques.

Très souvent, la panne prématurée des joint homocinétiques est due à la rupture du joint anti-poussière. La saleté et le sable qui rentrent à l’intérieur ont un effet abrasif sur les surfaces en contact et réduisent significativement sa durée de vie, tandis que l’humidité entraîne la corrosion. De plus, la perte d’étanchéité du joint anti-poussière engendre une fuite de lubrifiant, ce qui a également pour conséquence d’augmenter l’abrasion des éléments du joint homocinétique.

La durée de vie du joint homocinétique peut aussi être grandement réduite par une conduite non soigneuse. Des démarrages et arrêts brusques, des virages à grande vitesse et des lourdes charges constantes sur le véhicule, par exemple le transport régulier de bagages lourds, mènent à la panne de l’unité.

Réparation et remplacement du joint homocinétique

Si vous avez constaté des signes indirects de défauts du joint homocinétique ou que vous trouvez un joint anti-poussière cassé lors de l’examen de routine, il faut démonter le joint homocinétique et l’ancien graissage doit être remplacé. Parfois, pour réparer un joint homocinétique, il suffit de le nettoyer, d’appliquer un nouveau graissage et de remplacer le joint anti-poussière.

En cas de dommage plus grave, le composant doit être remplacé. Faites ce qui suit:

1. Surélevez le véhicule avec un cric ou installez-le sur un pont.
2. Retirez la roue.
3. Dévissez les fixations du joint homocinétique.
4. Démontez la rotule de suspension.
5. Desserrez les boulons du moyeu.
6. Retirez le joint homocinétique du moyeu, enlevez le joint anti-poussière et démontez l’unité.
7. Remettez tout en place en suivant les étapes en sens inverse.