Galet tendeur voiture

Le bras tendeur est un dispositif servant à tendre la courroie trapézoïdale. Il s’agit en fait d’un levier, qui sert à établir une tension du galet porté par le même levier. Les deux pièces étant souvent vendues ensemble on parle alors de galet tendeur de distribution. Pour une tension optimale de la courroie striée, elle doit être soumise à une légère pression. Pendant que les autres galets du système sont fixes, le galet tendeur de distribution peut être déplacé à l’aide du bras tendeur. De cette façon il est possible d’optimiser le mouvement de la courroie pour un fonctionnement approprié.

En général il est possible de remplacer le bras tendeur et le galet tendeur séparément. La majorité des galets tendeurs de distribution utilisée aujourd’hui, sont semi-automatique. C’est-à-dire que la tension de départ est réglable, au cas où la courroie se rallonge par suite d’usure, par exemple. Lorsque le réglage ne fonctionne pas au régime semi-automatique, il est nécessaire de le régler manuellement, à l’aide du bras tendeur. Lorsque la courroie trapézoïdale patine ou son fonctionnement est irrégulier, le galet tendeur de distribution ou le bras tendeur défectueux peuvent en être la cause.

Dans la plupart des cas il est de bon sens de remplacer les deux pièces en même temps. Vu que la précision lors de remplacement est capitale, ce travail doit être confié à un atelier de réparation spécialisé. Une courroie trapézoïdale incorrectement installée peut se rompre et causer des dommages plus importants, par exemple aux joints de la culasse.

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Comment identifier une poulie du tendeur de la courroie poly-V striée défectueuse

Il faut vérifier si le composant a des dommages à chaque fois que la courroie est relâchée ou à la fin de sa durée de vie. Un bon fonctionnement de la poulie du tendeur garantit que la courroie dure plus longtemps, ne se casse pas ou ne s’use pas.

Vous pouvez facilement diagnostiquer ce composant vous-même. Il vous suffit de le faire tourner manuellement. Si vous n’entendez pas de bruit, qu’aucun écart n’apparaît durant la rotation et que celle-ci se fait sans secousses, cela signifie que la poulie fonctionne correctement. Si, durant l’inspection, vous constatez les défauts mentionnés plus haut, c’est que le composant doit être remplacé. Il est recommandé d’installer une nouvelle poulie à chaque remplacement prévu de la courroie poly-V.

Vous pouvez constater que la poulie du tendeur de la courroie poly-V a besoin d’un diagnostic grâce aux signes suivants:

• le composant qui tourne fait un bruit inhabituel;
• la courroie poly-V est trop lâche sur la poulie;
• la courroie bouge trop lentement sur la poulie;
• un jeu axial apparaît durant la rotation de la poulie;
• le composant chauffe durant son fonctionnement;
• la courroie est lâche ou cassée.

Raisons des dysfonctionnements de la poulie du tendeur de la courroie poly-V

La principale raison des dommages mécaniques sur le composant est sa mauvaise installation ou un déplacement qui peut survenir suite à un impact important lors d’un accident.

Une tension excessive ou insuffisante de la courroie poly-V est la raison principale du désalignement de la poulie. Une direction de charge incorrecte dans le processus de rotation cause la déformation des fixations du composant et l’abrasion de sa surface.

L’usure prématurée de cette pièce est souvent causée par la corrosion du roulement situé à l’intérieur. Durant le fonctionnement, de l’humidité et des particules abrasives peuvent entrer dans le roulement et causer de la rouille et le coincement des composants internes de la poulie. La mauvaise qualité du composant réduit également grandement sa durée de vie.

Remplacement de la poulie du tendeur de la courroie poly-V

Vous pouvez remplacer le composant vous-même ou le faire faire par un garagiste. Cette tâche n’est pas très difficile. Pour remplacer la poulie, il faut:

1. Desserrer la courroie et les boulons de fixation de la poulie du tendeur.
2. Marquer le sens de la rotation sur la courroie. Cela permet d’assurer une installation correcte.
3. Retirer la courroie.
4. Enlever le tendeur.
5. Dévisser la poulie elle-même.
6. Installer un composant en bon état.
7. Remettre la courroie en position d’origine.
8. Ajuster la tension de la courroie selon la documentation du véhicule.
9. Vérifier si la poulie du tendeur fonctionne correctement.